股指配资分析汽车零部件归收再迎政策细化千亿市场空间亟待激活股

这是继7月31日7个部委发布《报废机动车回收管理办法实施细则》之后,关于报废机动车回收和拆解的进一步详细规定。在《细则》中,股指配资已经提前规定,允许拆解企业将“五大总成”出售给具有再制造和再利用资质的企业。

光大证券分析分部(金麒麟603586股,分析分部)尹中书表示,随着中国汽车产业成熟后汽车保有量的快速增加以及旧机动车对大气污染的影响逐渐加剧,如何快速有效地引导旧机动车报废已成为促进中国汽车市场健康发展和实现环保目标的双重任务。

股指配资分析汽车零部件归收再迎政策细化千亿市场空间亟待激活股

在光大证券看来,认为,股指配资早期产业的核心症结在于,拆解企业仅依靠废旧金属等销售盈利,且利润率有限;目前,行业的核心变化在于“五大总成”再制造的自由化,这对提高汽车拆解行业的盈利能力具有十分重要的意义。

中国的报废汽车回收水平较低,1000亿元的市场空间需要激活。2019年中国汽车保有量2。6亿辆,理论报废910万辆,实际回收195万辆,回收率仅为0。75%.随着国内汽车回收体系的进一步完善和实施,汽车废品率和回收率有望提高。

据未来经济研究所预测,2020年中国理论报废汽车数量将达到1851万辆。根据保守估计,一辆车的报废重量是1。按28吨计算,2020年国内报废汽车理论总重量为2369辆。280,000吨,包括废钢铁、废有色金属和2156吨。05万吨拆解产品需要进一步处理,股指配资,股指配资为固体废物处理企业和资源回收企业带来商机。

一系列政策的发布将使整个产业链中的公司受益。光大证券601788股)建议关注汽车拆解及废料处理设备龙头企业华虹科技002645股);天启股份,汽车拆解整个产业链布局的拆解龙头;同时,我们将安排创业板002340股份用于报废汽车、废电池、动力电池材料的处置以及电子电气废弃物的回收。

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